Freunde alter Technik

Hummel Einachschlepper DE52

Der Fund

Eigentlich war der Zustand gar nicht so schlecht! Er ist auf jeden Fall gelaufen.

Die Restauration

Zerlegen, entrosten, entlacken

hier ging nichts mehr

die Kühlerschläuch müssen alle neu, kein Wunder!

der Bügel war gerissen und mußte geschweißt werden, an besten so das man nachher nichts mehr sieht!

aufbocken zum abnehmen der Räder

Bremsen auf und überarbeiten, zum glück hatte ich noch Backen eine war gebrochen

Bowdenzüge mußten alle ausgetauscht werden

natürlich auch der Gaszug

die Scheibe von der Antriebsachse ist etwas eingelaufen

den Lack hab ich zum Großteil mit Bürsten und Grobreinigungsscheiben für Winkelschleifer und Stabschleifer entfernt, das geht recht schnell wenn man gute bürsten kauft.

nach reichlich Wärmezufuhr ging die Exzenterscheibe vom kegelsitz dann auch runter

Der Abzieher darf gern etwas größer ausfallen, dann überlebt er auch eine Landmaschinenrestauration.

alles gereinigt entlackt und grundiert

die Schmiernippel werden durch neue ersetz bzw. neu angebracht

Dichtungen kann man auch selbst herstellen, das geht recht einfach wenn man´s mal gesehen hat.

ein kleiner high-light

an dem Verschlußdeckel war kein Sechskant mehr erkennbar, da Sondergewinde aufgeschweißt und auf dem Teilapparat nachbearbeitet.

Das Getrieb sieht überraschend gut aus

keine gröberen Beschädigungen vorhanden

die Getreibeeinganswelle ist meistens total verschlissen und ausgebrochen, die ist zum Glück TOP!

alles i.O.

sicherheitshalber schauen wir uns noch die Kupplung an, damit es keine Überraschung gibt!

der geht ja noch!

aber die Beläge waren unten, neue Druckplatte bekommt man hier und da noch aber für 400,-€

dann lieber die Beläge neu aufnieten

die kann man auch nochmal einbauen

zur Lackvorbereitung

Funktionsflächen immer abkleben, sonst harzt es nachher bei der Endmontage!

entfetten ist Pflicht, grundieren ist nicht nur wegen der Haftung wichtig, sondern auch damit der Farbton richtig rüber kommt.

neue Lager machen fast immer Sinn, die kosten nicht die Welt, und wenn man eh schon alles auseinander hat

erste Montagearbeiten nach der Lackierung

Fortsetzung folgt!

Wer fragen zum Thema Restauration hat, darf sich gerne an uns wenden!